Koenigsegg Gemera aumenta a produção para 2.300 HP com novo V opcional

Oct 04, 2023

A versão de produção do supercarro de quatro lugares da Koenigsegg oferecerá um V-8 de 5,0 litros junto com o trem de força original de três cilindros, com ambos os motores acoplados a um único motor elétrico.

CORREÇÃO 25/07/23:Esta história incluía anteriormente um valor de potência incorreto como resultado de um erro de conversão e foi atualizada para indicar corretamente a potência do Gemera como 2.300 HP.

O queixo caiu em todo o mundo quando a Koenigsegg retirou o Gemera pela primeira vez em 2020, com o dramático supercarro de quatro lugares com 1.677 cavalos de potência e um inovador motor turboalimentado de três cilindros que não possui árvores de cames. Agora, três anos depois, a Koenigsegg revelou as especificações de produção do Gemera, trazendo grandes mudanças, incluindo um novo trem de força opcional que eleva o número principal para impressionantes 2.300 cv.

A maioria das mudanças de produção estão sob a pele, com apenas pequenos ajustes no para-choque dianteiro. O Gemera ainda ostenta uma carroceria escorregadia e rebaixada, que parece resplandecente neste tom verde esmeralda combinado com rodas douradas. A única outra diferença visual perceptível são os espelhos retrovisores reais, que substituem as câmeras futurísticas do show car original.

Uma das atualizações mais significativas é a inclusão da Light Speed ​​Transmission (LST), desenvolvida pela primeira vez para o hipercarro Jesko de dois lugares. O Gemera foi originalmente projetado com a transmissão direta de velocidade única que a Koenigsegg foi pioneira no Regera, mas a montadora sueca decidiu incorporar a caixa automática de nove marchas do Jesko no Gemera. Rebatizada como “Light Speed ​​Tourbillon Transmission” (LSTT), referenciando a precisão mecânica dos sofisticados relógios suíços, a transmissão dispensa o volante, com o eixo de entrada diretamente ligado ao virabrequim do motor. Isso permite mudanças extremamente rápidas, e a Koenigsegg afirma que torna o Gemera ainda mais envolvente de dirigir.

O show car Gemera 2020 combinou aquele experimental 2.0 litros em linha com um trio de motores elétricos, mas para o carro com especificações de produção, a Koenigsegg simplificou o trem de força. Este é o resultado de um novo motor eléctrico desenvolvido pelos especialistas suecos em desempenho. Apelidado de "Dark Matter", o novo motor "Raxial Flux" (uma combinação de fluxo radial e axial) produz 800 cv e 922 libras-pés de torque. Esta potência potente significa que o Gemera agora inclui apenas um motor elétrico, reduzindo peso e economizando espaço em comparação com a configuração anterior.

O Gemera ainda tem tração nas quatro rodas com vetorização de torque nas quatro rodas e pode acionar as rodas com o motor elétrico, o motor a gasolina ou uma combinação de ambos. Ao todo, o trem de força produz 1.400 cavalos de potência e 1.364 libras-pés de torque – menos do que originalmente anunciado em 2020, mas ainda assim um número poderoso. Koenigsegg afirma que a aceleração e outros números de desempenho melhoraram devido à economia de peso e à nova transmissão, mas não ofereceu números concretos.

Para os proprietários decepcionados com a queda de potência do híbrido de três cilindros, a Koenigsegg está oferecendo uma atualização muito atraente. Junto com o três em linha, o Gemera também estará disponível com o V-8 biturbo de 5,0 litros do Jesko. Esta fera de oito cilindros de 1.500 cv ainda está acoplada a um motor elétrico Dark Matter de 800 cv, enviando a saída para o Gemera HV8 (que significa Hot V8) disparando para 2.300 cv e 2.028 libras-pés de torque. A Koenigsegg afirma que isso torna o Gemera o carro de produção mais potente.

A Koenigsegg só foi capaz de oferecer o V-8 por causa da adoção do LSTT, que liberou espaço suficiente para acomodar o V-8 no meio do navio, ao mesmo tempo em que proporcionava espaço adequado para todos os quatro assentos. O V-8 também teve que ser reconfigurado a partir da configuração do Jesko, com Koenigsegg movendo as saídas de escapamento para a parte superior central do motor, daí o nome "Hot V8".

A Koenigsegg também abriu ontem uma nova instalação em sua sede em Ängelholm, na Suécia, onde desenvolverá e posteriormente montará o Gemera. A produção está prevista para começar no final de 2024, com entregas começando em 2025. Ainda não há informações sobre preço ou quanto o modelo HV8 extra irá rodar, mas todos os Gemeras provavelmente custarão vários milhões de dólares.