Aston Martin Valor atordoa com formato retrô, 705

Oct 09, 2023

A edição limitada esgotada de 110 unidades, com preço superior a US$ 1 milhão cada, celebra o 110º aniversário da Aston e toma emprestado o estilo do único Victor e do clássico V8 Vantage.

A discrição definitivamente não é a melhor parte deste Valor. O mais recente especial da Aston Martin é uma edição limitada para comemorar o 110º aniversário do fabricante britânico de carros esportivos e se inspira bastante no passado da marca. Mas embora o Valor pareça espetacular nessas primeiras fotos oficiais, definitivamente não é sutil graças à combinação de estilo machista e desempenho do V-12. Outro detalhe retrô bem-vindo: possui câmbio manual.

O estilo espetacular do Valor é o trabalho de uma equipe liderada por Miles Nurnberger, diretor de design da Aston e o homem que também criou o muito diferente CC100 que a Aston criou para comemorar o seu 100º aniversário. Enquanto o CC100 era um speedster quase imperceptível, o Valor é um cupê musculoso, com um design que extrai influência óbvia do V8 Vantage de carroceria quadrada que a Aston produziu entre 1977 e 1989. Ele também tem uma notável semelhança com o único. fora de Victor que a divisão Q da Aston Martin criou em 2020, que era baseada no One-77 apenas para pista.

A inspiração tradicional é óbvia tanto na postura musculada e nas proporções do automóvel, como também em detalhes como a forma dos faróis e dos farolins traseiros – agora modernas unidades LED – e nas condutas duplas NACA no capot. Na traseira, a tampa do porta-malas do carro se eleva em uma cauda Kamm de rampa de esqui integral e íngreme e também tem o que inicialmente parece ser a maioria dos detalhes de estilo dos anos setenta, uma tela traseira com venezianas. Não é exatamente isso, pois não há lacunas nem vidros. Em vez disso, a visão traseira é controlada por um sistema de câmeras. A carroceria externa é feita inteiramente de fibra de carbono.

A potência vem de uma versão do V-12 de 5,2 litros do DBS Superleggera de saída. Isso perfaz 705 cavalos de potência e 555 libras-pés de torque, números que parecem relativamente modestos em comparação com a versão deste motor do DBS 770 Ultimate, que foi avaliado em 759 cv e 654 libras-pés. Isso se deve à chegada do novo câmbio manual de seis marchas, um sério desafio técnico. Como todos os Aston GTs maiores, o Valor usa uma transmissão montada na traseira. Pelas nossas contas, esta é a primeira vez que a Aston dá uma mudança manual em um de seus modelos de "tubo de torque" desde que a opção manual foi abandonada no DB9 para o ano modelo de 2013.

Ainda não temos números de desempenho ou peso, mas o Valor parece provável que publique números semelhantes aos do DBS Superleggera que se esconde por baixo. Isso significaria uma corrida de 60 mph na faixa de 3,0 segundos e uma velocidade máxima ao norte de 200 mph.

A nova caixa de câmbio é controlada por um lindo novo seletor de madeira e metal que fica dentro de um contorno de fibra de carbono no centro da cabine. Mas o painel em torno disso deixa claro que o Valor usa a arquitetura de cabine existente da Aston em vez da nova e elegante. Os botões do console vêm do Vantage, que logo se aposentará, assim como os mostradores de aquecimento e ventilação. Isso também significa que o Valor será o último produto da Aston Martin lançado sem interface touchscreen. Em vez disso, a tela central é controlada por um controlador antigo de girar e clicar.

Há muitos outros detalhes requintados para gostar na cabine, especialmente o belo tecido de tweed do show car. A escolha do material é aparentemente inspirada no usado no carro de corrida DBR1 de 1959, que venceu as 24 Horas de Le Mans. Os compradores poderão escolher entre 21 cores exteriores padrão, mas se nenhuma for atraente, a Divisão Q da Aston terá prazer em criar uma tonalidade única em troca de um aumento substancial no preço.

Não que qualquer Valor seja barato. A Aston diz que os preços nos EUA começarão em torno de US$ 1,5 milhão, mas um alto nível de opções sob medida que o carro foi projetado para incentivar aumentará substancialmente esse valor. Apenas 110 serão produzidos para todos os mercados globais, com toda a tiragem já alocada aos clientes. Aston diz que os carros que chegam aos EUA terão homologação federal completa. As entregas aos clientes começarão no último trimestre deste ano.