10 recursos subestimados da motocicleta

Jun 24, 2023

As características menos glamorosas das motocicletas que são essenciais para uma experiência de pilotagem segura e gratificante

Todos falam do motor, dos pneus, dos freios e até do escapamento ao descrever o que mais valorizam em sua experiência de pilotagem. Conversas semelhantes são frequentemente conduzidas por deslocamento, estilo, resposta do acelerador e transmissão. A maioria dos motociclistas sabe que esses recursos são essenciais e que são muito importantes quando planejam comprar ou trocar sua máquina de trituração de quilômetros. Esta lista não é sobre isso. É sobre os recursos que você só percebe o valor depois de passar algumas horas sérias no selim de uma motocicleta e começar a perceber as pequenas coisas que importam muito. Esses são os recursos que à primeira vista parecem ter pouco a ver com a experiência principal de pilotagem, como os pedais, a buzina e as manoplas, mas contribuem mais do que o esperado para a segurança geral, o conforto e a experiência de propriedade do piloto.

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Desde os dias dos primeiros sistemas ABS até a era atual do controle de estabilidade e quase uma dúzia de ajudas ao condutor, não avaliamos o quão longe a eletrônica das motocicletas chegou. Os sistemas de assistência ao piloto da época aumentam de forma inteligente as decisões e os controles dos pilotos enquanto se movem em velocidades que poderiam fazer um piloto de TT da Ilha de Man suar. Antes que você possa recuar durante uma frenagem repentina, a eletrônica moderna e as tecnologias de assistência ao condutor garantem que a bicicleta não deslize debaixo de você, as rodas não travem e derrapem, e até mesmo tentam cancelar o manejo do pânico, certificando-se de que o O piloto não converte um quase acidente em uma colisão, perdendo a postura ou apoiando-se no acelerador.

O tipo de peso que você procura em uma motocicleta anda de mãos dadas com seu estilo de pilotagem, bem como com suas características físicas como peso, musculatura e altura. Isso não significa que os pilotos mais pequenos não possam pilotar uma Hayabusa, nem que os pilotos grandes não devam pilotar umas 250cc agitadas. Uma motocicleta mais pesada geralmente significa menor eficiência de combustível e dificuldade para erguê-la caso ela caia. Se você é um novo piloto, não importa sua força ou estatura, você estará mais seguro em uma motocicleta mais leve porque é mais fácil de manusear.

Portanto, é importante saber o peso de uma motocicleta que você pode levantar de uma posição caída para uma posição estacionada, porque a maioria dos motociclistas deixará cair a bicicleta enquanto estacionam ou em velocidades e inclinações lentas, sem motivo explicável, pelo menos uma vez.

É fácil presumir que os bancos vão ficar bem, seja qual for a motocicleta, ou não é um fator a se pensar, afinal, o estilo é tudo o que importa para alguns pilotos. O assento, geralmente próximo ao centro de gravidade da bicicleta, desempenha um papel mais sutil na segurança do ciclista. O desconforto prolongado no assento pode afetar a postura, o equilíbrio e a circulação sanguínea do piloto, prejudicando o desempenho e a segurança. Um assento incompatível causará desconforto, mas, nos piores casos, pode causar fadiga e dormência significativas nas pernas, região lombar e região posterior, levando à redução do controle sobre a bicicleta e aumentando a probabilidade de acidentes.

Não pule o teste e não tenha vergonha de apertar o assento para inspecionar sua rigidez. Existem muitas almofadas de assento personalizadas e opções de reposição disponíveis para a maioria das motocicletas.

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A aerodinâmica é a diferença entre um motor tenso, um piloto tenso e um deslizamento sem esforço. Quanto mais pressão do ar um piloto tiver que resistir ativamente, menos confiante ele se tornará em altas velocidades e ainda mais inseguro em condições de vento. A aerodinâmica bem-sucedida aumenta a economia de combustível e encontra menos resistência do ar contra a qual a motocicleta pode lutar, reduzindo a folga necessária do motor, da corrente e da transmissão, levando a intervalos de manutenção mais longos.

Muitos motociclistas investiram muito dinheiro em uma bicicleta de litro, apenas para descobrir que a quilometragem anunciada, que já era baixa desde o início, quase sempre acaba sendo um pouco menor do que a anunciada na realidade.