10 motocicletas mais polêmicas do mercado

Jun 25, 2023

Essas máquinas controversas não se parecem em nada com uma motocicleta normal

Uma motocicleta apela à emoção do condutor, e é por isso que projetar uma motocicleta não envolve apenas engenharia plana. É uma questão de habilidade e imaginação criativa que fazem de uma máquina de duas rodas mais do que apenas um meio de transporte. Mas a criatividade, se desencadeada, não tem limites; muitas vezes vai para o inconformismo, quebra estereótipos e favorece o impensável. Seguindo essa natureza extrema de criatividade, temos algumas motocicletas incríveis que geraram polêmica ao longo dos anos por sua presença e desempenho surpreendentes. Neste artigo, selecionamos dez dessas polêmicas motocicletas.

Analisando os dados dos sites dos fabricantes e do Kelley Blue Book (KBB), reunimos uma lista das motocicletas mais polêmicas disponíveis no mercado.

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Neste mundo sempre incrível das motocicletas, não desconhecemos a ideia de que as motocicletas podem ter três rodas. Os Harley-Davidson Trikes já existem há algum tempo, mas só então a Piaggio decide fazer a experiência com uma scooter! Estamos a falar da MP3, que o fabricante afirma ser a primeira scooter de três rodas. Apresentando um design não convencional de duas rodas dianteiras, esta scooter arrojada tem muita força em termos de potência e tecnologia. Movida por um motor monocilíndrico de 530 cc, esta scooter chega à estrada com 44 cavalos de potência. Semelhante a uma motocicleta premium de duas rodas, você obterá três mapas de potência do motor (modos de condução) e controle de cruzeiro. Os recursos tecnológicos podem envergonhar muitas bicicletas. O painel possui uma tela TFT colorida de 7 polegadas, que é a maior na categoria de rodas triplas. Este display se conecta ao seu smartphone através do sistema Piaggio MIA para gerenciar navegação, chamadas, mensagens e música.

MSRP básico

US$ 11.999

Tipo de motor

Refrigerado a líquido, 530 cc, monocilíndrico

Transmissão

Automático

Potência

44 cavalos de potência

Torque

36,9 lb-pés

Suspensão

Quadrilátero Articulado, Sistema de bloqueio da suspensão Eletrohidráulica (dianteira); Amortecedor duplo a gás com ajuste contínuo de pré-carga da mola (traseiro)

Freios

Disco duplo de 258 mm com ABS (dianteiro); Disco único de 240 mm com ABS

Meio-fio

617 libras

Criar uma fusão retro-moderna não é novidade na indústria de motocicletas. Vimos o Suzuki SV650 ou Indian FTR e temos uma ideia clara de como e onde os fabricantes misturaram looks retrô com recursos modernos. Deixe-nos deixar cair o Svartpilen 401 na discussão para confundir sua mente. Exceto pelo farol redondo, é incrivelmente difícil decifrar se é um design moderno de inspiração retrô ou o contrário. Mas não termina aí. O fabricante a apresentou como uma bicicleta nua voltada para a cidade, mas seu design é muito parecido com o das máquinas de enduro – observe as rodas e o selim. Até o guiador tem um estilo particularmente off-road. O 401 é movido por um motor monocilíndrico de 373 cc que produz cerca de 44 cavalos de potência e 27 lb-ft de torque. O cockpit foi projetado com ideias minimalistas, com apenas um simples medidor digital redondo.

MSRP básico

US$ 5.649

Tipo de motor

Refrigerado a líquido, 373 cc, monocilíndrico

Transmissão

6 velocidades

Potência

44 cavalos de potência

Torque

27 lb-pés

Suspensão

WP Apex 43 (frente); Monoamortecedor WP Apex (traseiro)

Freios

Disco único de 320 mm com ABS (frobt); Disco simples de 230 mm com ABS (traseiro)

Meio-fio

340 libras

Enquanto outros fabricantes de motocicletas elétricas tentam superar as máquinas de combustíveis fósseis em termos de potência e estilo, a Cake adotou uma abordagem completamente diferente para tornar seu Osa significativo. A variante Osa +: Work de alta especificação não tem a ver com estilo, potência e velocidade; é feito especificamente para pessoas que têm negócios a fazer e desejam customizar sua motocicleta de acordo com suas demandas de trabalho. A bicicleta possui um quadro unibar exclusivo que permite fixar diversas combinações de acessórios para transportar ou puxar cargas. A bicicleta pesa apenas 158 libras e pode carregar impressionantes 414 libras (além do piloto). A bateria também é única; ele não apenas alimenta a bicicleta, mas também possui tomadas para carregar telefones ou operar ferramentas elétricas, como furadeiras. A bateria de 3,5 kWh tem um alcance impressionante de mais de 69 milhas.