Este elétrico

Feb 09, 2024

Katanga

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Numa corrida para reduzir o impacto humano nas alterações climáticas, tem havido um interesse renovado em formas sustentáveis ​​de mobilidade que dependam menos de combustíveis fósseis. Recentemente, o conceito do 'Velomobile', que promete cumprir esta promessa, está lentamente a chegar ao primeiro plano. Um velomóvel é basicamente um carro de bicicleta movido a energia humana e fechado para obter vantagem aerodinâmica e proteção contra intempéries e colisões.

O que sempre limitou o fator de usabilidade desses automóveis é o ritmo que eles podem atingir para se tornarem práticos para vários cenários de uso. Agora, a empresa de mobilidade tcheca Katanga lançou seu velomóvel elétrico VM45, que permite que seus passageiros naveguem a uma velocidade máxima de 45 km/h.

A VM45 é um quadriciclo com uma carroceria aerodinâmica que permite andar mais rápido do que uma bicicleta tradicional. A carroceria do veículo é composta por um material compósito composto por aramida e fibras de carbono em matriz epóxi. O cockpit, que pode acomodar um único piloto, é acessado por uma escotilha com fechadura de abertura lateral na parte superior, enquanto o compartimento de bagagem de 350 litros (92 galões) é acessado por uma escotilha menor com abertura para baixo na parte traseira.

O peso total do VM45 é de apenas 174 libras e 79 (quilogramas) e suas dimensões são compactas em 2.850 mm de comprimento, 940 mm de largura e 1.050 mm de altura. O veículo pode suportar um peso total de 121 kg (267 libras).

Passando para o que impulsiona o veículo, o sistema de transmissão por corrente do VM45 inclui um motor/caixa de câmbio Valeo de 7 velocidades, mudança automática e 750 watts que aumenta a força de pedalada do piloto em até 28 mph (45 km/h) - também possui marcha à ré. Seu motor é movido por uma bateria de íons de lítio de 48 V/1.240 Wh, que deve fornecer até 158 milhas (255 quilômetros) de alcance no modo eco-assist.

Katanga

Segundo a empresa, o motor “multiplica a força das pernas de tal forma que você ainda sente que está andando de bicicleta e não sentado em um pequeno carro elétrico. A sensação de condução e as curvas extremamente estáveis ​​motivam você a andar de forma esportiva e pedale forte, mas você também pode decidir pedalar relaxado", disse Katanga em um post no blog.

As tarefas de suspensão são realizadas por amortecedores de mola helicoidal DNM com 45 e 60 mm de curso na frente e atrás, respectivamente. Os freios a tambor na frente e os freios a disco de 160 mm na traseira fornecem força de frenagem, sendo que estes últimos também servem como freio de estacionamento no VM45. Para completar como um veículo utilizável em todas as condições, o VM45 também possui uma buzina elétrica e um sistema de iluminação completo com faróis, indicadores e lanternas traseiras.

Como a qualificação de um quadriciclo com velocidade de 28 mph (45 km/h) no regime de testes da União Europeia é um processo demorado, a empresa pretende trazer um modelo de 15 mph (25 km/h) com um motor nominal de 250 watts para o qual nenhum complexo processo de homologação é necessário. Os criadores também pretendem oferecer uma versão não motorizada do VM45, dando aos clientes a liberdade de escolher a assistência elétrica necessária. As estimativas colocam um preço inicial de € 11.000 (US$ 12.108) para a opção somente com pedal e a versão motorizada custando até € 13.000 (US$ 14.310).