Proprietário avalia trator Massey Ferguson 8S.265 com Dyna E

Dec 11, 2023

Para um trator de alta potência com um novo design tão radical, o 8S da Massey Ferguson surgiu com surpreendentemente pouco alarde.

Lançada no meio da pandemia de Covid-19 em agosto de 2020, esta gama de 205-265 CV teve de assumir silenciosamente o lugar onde os quatro maiores modelos 7700 tinham parado.

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Mas não havia nada discreto no novo design, com um estilo retrô ousado que remete aos MFs da década de 1970 (pense em 590 ou 2680), uma cabine angular isolada do motor e um conjunto de novas transmissões.

Houve ainda mais atualizações um ano depois, com dois novos modelos de maior potência chegando a 305 cv e a opção de especificar a transmissão continuamente variável Dyna-VT da Agco.

Para descobrir como esses tratores se instalaram, fizemos uma visita ao empreiteiro galês e leal à Massey Ferguson, Charlie Beckett.

Ele foi um dos primeiros em sua área a receber um 8S.265 equipado com a nova e um tanto malfadada transmissão Dyna-E Power.

O ex-manifestante chegou em dezembro de 2021 e desde então acumulou 2.066 horas praticamente sem problemas nas mãos do operador Edwin Williams.

Edwin Williams ©James Andrews

CharlieSempre gostei dos tratores Massey Ferguson e me dou bem com meu revendedor local, RVW Pugh, então, quando chegou a hora de atualizar um de nossos tratores da série 7200, não pensei em procurar outro lugar.

Tivemos alguns New Hollands ao longo dos anos, principalmente porque um dos rapazes gosta de dirigi-los, mas definitivamente não sou um fã.

Na época, o 8S tinha acabado de ser lançado e Pughs tinha um modelo demonstrador de 265 cv com transmissão E-Power que poderíamos experimentar.

Lançamos em agosto de 2021 e ficamos realmente impressionados, principalmente com a cabine grande e silenciosa.

Em dezembro, me ofereceram o mesmo trator por cerca de £ 160.000 quando ele estava funcionando 500 horas.

Parecia um bom negócio, considerando o horário e o fato de ser um modelo de alta especificação com tudo incluído, então fui em frente.

©James Andrews

EdwinEm um trabalho anterior, passei muito tempo dirigindo um MF 7718 com transmissão semi-powershift Dyna-6, e o E-Power é uma ótima atualização.

Tem algumas semelhanças, pois existem quatro gamas com sete velocidades cada, mas a unidade de dupla embraiagem torna as mudanças rápidas e suaves com pouca quebra de potência.

Você realmente percebe isso na estrada, pois pode passar por todas as 28 marchas quando está sob carga e quase não há atraso.

O modo automático também é decente, então posso simplesmente pisar no acelerador e deixá-lo seguir em frente, e às vezes aciono o controle de cruzeiro para passagens mais longas em estradas retas.

✔ Cabine grande, confortável e silenciosa✔ Controles simples✔ Muita potência✔ Boa manobrabilidade

✘ Não consigo ver o engate da pick-up✘ Plásticos desbotados perto do escapamento✘ O sistema de som pode ser melhorado

No campo, utilizo-o de diferentes maneiras dependendo do trabalho que estou realizando.

Na barra de drible, costumo definir algumas rotações no acelerador manual e usar o joystick para controlar minha velocidade. Mas para outros trabalhos posso usar as configurações de cruzeiro ou o pedal.

No geral, eu diria que é um bom meio-termo entre o Dyna-6 e o ​​Dyna-VT, mas, se o dinheiro não fosse problema, eu optaria pelo stepless - é ótimo a maneira como você pode ajustar a velocidade em incrementos tão finos.

Eu sei que muitas pessoas tiveram problemas com a caixa de câmbio E-Power, mas a nossa ainda não perdeu o ritmo e fez um trabalho árduo puxando reboques de silagem de 18t por longas distâncias. Dedos cruzados para que continue assim.

É um avanço significativo em relação ao antigo, pois é espaçoso e incrivelmente silencioso, o que deve ter algo a ver com o espaço de ar entre a cabine e o capô.

A única coisa que o estraga um pouco é o barulhento ventilador de refrigeração do motor, que aumenta um pouco o nível de ruído quando entra em ação.

©James Andrews

O fato de você sentar no alto e ter tanto vidro significa que a visibilidade é boa.