10 travessas americanas clássicas abaixo de US$ 30.000
Esses presumidos clássicos americanos são opções econômicas para constranger outros motoristas nas paradas de trânsito.
Como um subconjunto da indústria automobilística americana, os carros-leito clássicos desafiam as expectativas e provam que as aparências enganam. Por baixo de um exterior despretensioso e normal, eles possuem potência e desempenho surpreendentes que emocionam motoristas e espectadores desavisados. EncontrandoCarros clássicos por menos de US$ 30.000 é uma aventura atraente para entusiastas que sonham em possuir um pedaço da história automotiva sem gastar muito. Embora possam não ter as linhas chamativas e os motores barulhentos dos carros modernos, todos esses carros mais antigos têm uma atração cativante.
Com a sua estética discreta e motores potentes, eles superam o seu exterior despretensioso para proporcionar toneladas de emoções na estrada. Esta coleção de travessas americanas clássicas é a prova de que, com criatividade, as montadoras podem construir carros que escapam à atenção dos entusiastas de alto desempenho. Quer se trate de sedãs discretos ou de vagões discretos com potência V8, esses veículos refletem o elemento surpresa da indústria automobilística. Do desavisado Impala SS ao turboalimentado Buick Grand National, cada carro desta lista conta uma história única. Não são meras relíquias do passado, mas uma ponte entre o passado e o presente. Embora muitos carros clássicos venham frequentemente com preços elevados, estas continuam a ser opções relativamente acessíveis.
Usando dados de fontes confiáveis como JD Power e Edmunds, apresentamos 10 travessas americanas clássicas abaixo de US$ 30.000.
Chegando em 1962, o Grand Prix foi o cupê mais caro da Pontiac até a década de 1970. Ele veio em uma carroceria com capota rígida de 2 portas na plataforma G-body compartilhada com o Chevrolet Monte Carlo. Dentro da linha Pontiac, o Grand Prix se destacou como um modelo que oferecia uma mistura de luxo e desempenho.
Aparar
Faixa de preço usada
Preço sugerido original
Capota rígida de 2 portas
US$ 8.800 - US$ 31.800
US$ 3.985
A opção básica de potência sob o capô era uma unidade V8 de 6,6 litros que produzia até 350 cv. Mas havia um novo motor opcional que deslocava 7,5 litros para produzir 370 cv e 500 lb-ft de torção. De acordo com a JD Power, o Grande Prêmio de 1970 tem um preço médio usado de US$ 15.700.
Motor
V8 de 7,4 litros
Meio-fio
3.845 libras
Potência do cavalo
450 cv
Torque
500 lb-pés
O Buick Roadmaster chegou para sua oitava e última geração no ano modelo de 1991. Na carroceria sedã, o preço inicial original era de US$ 25.560 para o modelo de 1996. De acordo com a JD Power, hoje em dia é possível comprar um sedã de 4 portas por cerca de US$ 1.600 a US$ 3.850.
Aparar
Faixa de preço usada
Preço sugerido original
sedã de 4 portas
US$ 1.600 - US$ 3.850
US$ 25.560
Sob o capô, a Buick encheu o motor LT1 V8 de 5,7 litros que estreou no C4 Corvette. Emparelhado com uma caixa automática de 4 velocidades, fornecia energia suficiente para cruzeiro e aceleração em rodovias. Este Roadmaster final não era apenas poderoso, mas também espaçoso e confortável.
Motor
V8 de 5,7 litros
Meio-fio
4.211 libras
Potência do cavalo
260 cv
Torque
330 lb-pés
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Depois de uma produção de muito sucesso entre 1965 e 1970, o Pontiac Catalina recebeu uma reformulação completa para o ano modelo de 1971. Pela primeira vez, os freios a disco dianteiros elétricos e a direção hidráulica de relação variável tornaram-se ofertas padrão. Embora fosse um carro de tamanho normal que oferecia uma qualidade de condução suave, o Catalina 1971 tinha força suficiente para desempenho e manuseio decentes.
Aparar
Faixa de preço usada
Preço sugerido original
Sedã Brougham de 4 portas
US$ 2.525 - US$ 7.900
US$ 4.000
Sob o capô, as opções de trem de força disponíveis incluíam um motor V8 de 7,5 litros que produzia robustos 325 cv. Com um preço médio de US$ 4.700, é um dos carros clássicos mais baratos do mercado.
Motor
V8 de 7,5 litros