Toyota atualiza LandCruiser Série 70

May 28, 2023

Os compradores pacientes que enfrentaram longos atrasos na entrega do carro-chefe Toyota LandCruiser Série 70 serão recompensados ​​com um modelo atualizado.

A Austrália já andou nas costas de uma ovelha proverbial, mas nas últimas cinco décadas ou mais, nossa pastoral e outras indústrias foram sustentadas pela estrutura robusta do Toyota LandCruiser ute, que acaba de se beneficiar de uma grande reformulação. Hoje em dia, a série LandCruiser 70 é um avistamento quase tão comum no interior da Austrália quanto ovelhas, gado e cangurus, tão arraigado na estrutura de nossa “ampla terra marrom” o carro-chefe da Toyota se tornou. Uma grande notícia para conselhos, cockies, cowboys e concretores que dependem do resistente 4WD Série 70, a Toyota anunciou uma grande atualização que o verá oferecido pela primeira vez com um motor turbodiesel de quatro cilindros e uma transmissão automática de seis velocidades. caixa de velocidade. Isso é metade da contagem de cilindros do atual V8 turbo-diesel de 4,5 litros, que desenvolveu um culto de seguidores por seu grunhido de peito largo, junto com uma indústria emergente de reposição dedicada a converter o modelo manual de cinco marchas em uma transmissão automática.

O diesel V8 da Série 70 também é conhecido por sua sede desenfreada e emissões inebriantes, ambas as quais provavelmente serão resolvidas pelo novo motor turbodiesel de quatro cilindros e 2,8 litros, enquanto os problemas de dirigibilidade de sua pesada transmissão manual de cinco marchas serão ser abordado pelo novo automóvel de seis velocidades. Previsto para o quarto trimestre deste ano, a Toyota disse que a Série 70 atualizada também apresentaria um estilo atualizado, nova tecnologia de segurança e um sistema multimídia atualizado, juntamente com outros novos recursos de conforto e conveniência. O novo motor turbo-diesel de quatro cilindros e 2,8 litros e a combinação automática de seis velocidades parecem ser as mesmas unidades usadas nas gamas Toyota HiLux, Fortuner e Prado, com cilindrada idêntica e potências de 150kW e 500Nm. Tal como acontece com o atual turbodiesel duplo de 3,3 litros no LandCruiser Série 300, é provável que sejam feitas perguntas sobre a capacidade do motor menor de lidar com o reboque pesado e outras tarefas que a Série 70 geralmente desempenha, mas a Toyota observou que o quatro - O torque máximo do cilindro de 500 Nm entre 1.600 rpm e 2.800 rpm foi 70 Nm a mais do que os 430 Nm do V8 existente.

O seguro de carro RACQ é feito para Queenslanders. Os céticos sem dúvida responderão que o torque do motor maior está, no entanto, disponível de 1.200 rpm a 3.200 rpm mais baixas e mais amplas. No entanto, a Toyota disse que a nova combinação de trem de força seria oferecida em três versões LC79 de cabine simples – Workmate, GX e GXL – enquanto as variantes LC70 de cabine dupla, LC78 de transporte de tropas e LC76 de vagão virão nas versões Workmate e GXL. A combinação V8 turbo-diesel de litro e manual de cinco marchas continuará a ser oferecida nas mesmas versões e estilos de carroceria acima, exceto para a perua, que estará disponível apenas na especificação GXL. Estilisticamente, a Série 70 atualizada apresentará uma frente redesenhada final que canaliza o icônico LandCruiser Série 40.

No interior, o painel de instrumentos e a consola central foram redesenhados para melhorar a ergonomia e há um novo ecrã multi-informação de 4,2 polegadas à frente do condutor. Há também uma tela sensível ao toque multimídia atualizada que cresceu para 6,7 ​​polegadas em todas as versões e agora possui Apple CarPlay e Android Auto com fio. No aspecto mais importante da segurança, a Toyota adicionou alerta de saída de faixa, assistência a sinais de trânsito (somente sinais de velocidade) e automático farol alto como parte de um novo conjunto de recursos avançados de assistência ao motorista que certamente serão atraentes para os compradores de frotas.

A Toyota está prometendo mais detalhes, incluindo preços, mais perto da data de lançamento atualizada dos anos 70, com a maioria dos especialistas esperando um aumento de vários milhares de dólares em relação ao modelo atual. Muitos compradores provavelmente ficariam felizes em engolir um modesto aumento de preço se pudessem ter a garantia de uma entrega mais pontual. O LandCruiser Série 70 foi um dos vários Toyotas de alto perfil a sofrer longos atrasos na produção, com a Toyota Austrália tomando a medida incomum de fechar temporariamente sua carteira de pedidos do modelo no final de julho de 2022. Esse congelamento ainda está em vigor hoje, com o montadora indicando que será no final de 2023 ou início de 2024 antes de reabrir, já que está focada em atender pedidos atrasados.