Como funcionam os carros elétricos? Conheça os Principais Componentes e Suas Funções

Feb 25, 2024

Embora os VE possam parecer carros normais vistos de fora, na verdade funcionam de forma bastante diferente em comparação com os veículos com motor de combustão.

A maioria dos fabricantes de automóveis tenta fazer com que os seus veículos eléctricos pareçam convencionais para não alienar os compradores tradicionais, mas os VE funcionam de forma bastante diferente em comparação com os carros a combustão. Sua propulsão depende de sistemas completamente diferentes daqueles de um veículo movido a combustível líquido.

É por isso que os mecânicos de automóveis geralmente se recusam a trabalhar em um VE, a menos que tenham recebido treinamento especial. Saber o que faz um carro elétrico funcionar e quais são seus principais componentes é importante se você quiser aproveitar ao máximo sua experiência de propriedade de um EV.

Aqui estão os principais componentes e sistemas que um EV precisa para funcionar.

O maior, mais pesado e mais caro componente necessário para fabricar um EV é a bateria. Sua função é armazenar quantidades significativas de eletricidade e também resistir a ciclos repetidos de carga e descarga em condições climáticas extremamente variadas. Em alguns VEs, a bateria também atua como um membro estrutural do chassi do veículo.

As baterias EV são compostas por centenas de células individuais interligadas e variam em tamanho, desde menos de 40 kWh em veículos menores até mais de 200 kWh em algumas picapes elétricas. O GMC Hummer EV possui uma das maiores baterias do setor, um pacote de 205 kWh, que oferece um alcance declarado de 329 milhas. No outro extremo da escala, temos o Mini Cooper SE, cujas pequenas baterias de 32 kWh só podem percorrer 184 milhas com uma carga.

Também é importante notar que os fabricantes citam a capacidade total e líquida (utilizável) da bateria, e é por isso que às vezes você vê diferentes capacidades listadas para os mesmos EVs. Além disso, dois veículos elétricos com a mesma capacidade de bateria provavelmente não oferecerão a mesma autonomia, uma vez que também é necessário levar em consideração o quão leves os veículos são e a resistência ao rolamento que apresentam, o que, em última análise, se traduz na eficiência com que utilizam a eletricidade.

A bateria de um EV seria inútil (e perigosa) sem o que é conhecido como sistema de monitoramento de bateria, ou BMS, para abreviar. Ele desempenha a função extremamente importante de monitorar a bateria e regular sua temperatura, tensão e corrente. É também o BMS que fornece estimativas de alcance e estado de carga, que calcula com base na quantidade de corrente restante na bateria.

O BMS também monitora a integridade da bateria, tanto como um todo quanto de cada célula individual da bateria. Os usuários de EV mais avançados também podem acessar os registros do BMS que rastreiam o desempenho da bateria e os padrões de uso. Eles podem então ser analisados ​​detalhadamente para ver como a bateria está funcionando e o que pode ser otimizado.

Outra função importante desempenhada pelo BMS é controlar o sistema de gerenciamento térmico da bateria. Isto se aplica a todos os EVs que podem controlar a temperatura da embalagem, o que inclui a maioria dos EVs modernos. Veículos como as primeiras gerações do Nissan Leaf e do BMW i3, bem como o Renault Zoe e o Volkswagen e-Golf, vieram todos sem gestão térmica.

O gerenciamento de temperaturas em um EV funciona da mesma maneira que o sistema de refrigeração do seu carro a combustão. Ele depende de um líquido que é bombeado ao redor da bateria através de uma série de mangueiras e canais com o objetivo de retirar o calor desses componentes vitais para que funcionem melhor e tenham uma vida útil mais longa.

Alguns fabricantes de veículos elétricos recomendam verificar e trocar o líquido refrigerante a cada poucos anos, enquanto outros (como Tesla) dizem que este é um sistema totalmente selado que não precisa de manutenção regular.

As bombas de calor também estão se tornando cada vez mais comuns em veículos elétricos. Essas importantes peças de hardware ajudam a aquecer a cabine da maneira mais eficiente possível, usando o calor residual da bateria e do motor. Também auxiliam na refrigeração, pois seu funcionamento pode ser revertido para que possam atuar essencialmente como aparelhos de ar condicionado.

A peça de hardware que realmente fornece propulsão em um EV é o seu motor elétrico. Ele converte energia elétrica em energia mecânica que aciona as rodas.