A lata de 2023

Aug 22, 2023

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Construído com muita potência, este lado a lado de quatro lugares não decepcionou os chillers ou os thrillers.

Quando você está tentando entrar no off-road, sempre há um pouco de hesitação quando se trata de transformar seu motorista diário em uma máquina capaz de lidar com terrenos rigorosos. Adicionar muito peso ao seu trajeto, ou simplesmente o trabalho e o custo necessários para fazer várias atualizações, pode ser dissuasor. Mas e se houvesse uma maneira de você percorrer as trilhas sem esvaziar sua carteira com taxas de mecânica e atualizações? Bem, o Can-Am Maverick X3 lado a lado é um balcão único para um passeio que você pode levar do revendedor direto para as trilhas.

A indústria lado a lado/UTV é honestamente muito fácil de entrar. Como os veículos são tão capazes, não há uma grande curva de aprendizado. Esportes sujos podem ser difíceis de praticar na idade adulta; você nunca será tão experiente quanto o ciclista de sujeira de 10 anos que está destruindo a pista desde que começou a andar. Eu diria que isso é ainda mais fácil do que lidar com as nuances que acompanham o primo menor do SxS, o ATV.

No Texas, lado a lado e UTVs geralmente não são permitidos nas ruas. Mas alguns estados permitem alguns passeios, então você pode ter sorte com um vento extra na sua cara. Conectamos um caminhão ao nosso Jeep Gladiator e partimos para nossas aventuras.

Potente e rápido, o Maverick X3 proporciona um dia incrível nas trilhas. Ele se move facilmente sobre as rochas e o centro de gravidade baixo é matador ao fazer curvas de terra. Embora o modelo seja bastante básico em relação a acessórios e armazenamento, a máquina tem um bom desempenho e pode atingir muita velocidade. Ficou mais claro por que a Can-Am tem o veículo preferido para corridas profissionais no deserto, ao mesmo tempo que é uma opção divertida para a família.

Puta merda, você pode rasgar. Não é preciso quase nada para ir rápido. Isso deveria ser esperado, pois tem 200 cavalos de potência e um motor turbo de três cilindros de 900 cc. Meus empreendimentos off-road mais recentes foram principalmente em nosso Jeep Gladiator, que foi construído para pousar. Não estou de forma alguma prejudicando as capacidades off-road do meu caminhão, mas estando próximo ao solo com uma incrível articulação das rodas, você sente que pode enfrentar qualquer obstáculo.

Essa potência é fantástica na hora de aumentar a velocidade, mas seria bom ter mais controle do acelerador ao escalar pedras. Pode ser um pouco desafiador fazer movimentos mais incrementais. Achei isso um pequeno incômodo ao carregá-lo no trailer. Com um veículo pesando pouco menos de 2.000 libras, você deseja que seu trailer esteja equilibrado corretamente, e esses pequenos movimentos são um pouco mais difíceis de fazer. A potência do pedal do acelerador não é linear, por isso leva algum tempo para se acostumar. Também é um ajuste estranho quando você volta ao seu driver diário e imediatamente começa a rodar.

Eu sei que acabei de dizer o quão rápido você pode chicotear essa coisa, mas também adorei como uma pequena família pode aproveitar esta máquina junta, já que ela tem quatro lugares. Medindo 164 cm de comprimento x 72,4 cm de largura x 68,5 cm de altura, os passageiros têm muito espaço no Maverick X3 sem sacrificar muito o desempenho. Parte da diversão do off-road é a camaradagem que o acompanha. Chegar a um acampamento com um dia de passeio pela frente é uma sensação que você não pode replicar e as memórias são insubstituíveis.

Esta máquina tem um cinto de segurança de três pontos como você encontraria em seu carro, o que realmente permite que você leve quem (dentro do razoável e da decisão) você quiser para um passeio. Tudo parece muito estável e seguro. Ele vem apenas com portas laterais, mas você pode atualizá-las mais tarde. Claro, a intensidade do passeio vai mudar dependendo de quem são os passageiros, mas há trilhas que deixam todos entusiasmados. Você pode ver alguns pontos muito legais sem a intensidade física de mochila ou mountain bike.